成都骑车去拉萨路线_成都骑车到拉萨攻略

1.骑车去拉萨应注意什么?

2.一个人骑单车从成都到拉萨要注意什么事项需要什么硬件,请给个详细回答,本人准备6月间去挑战,一个人!谢谢

3.七月准备从成都骑车去拉萨,衣服该怎么带?

4.成都骑车到拉萨 北线 南线 那个好

5.骑车去拉萨，川藏线和滇藏线有什么区别？

那也要看你怎么花了，路上不住宿的话要省很多，最好是自己带帐篷，还是要看你到了拉萨后要玩多久，你自己可以算一下，每天骑多远，每天要用多少，大概要几天就可以算出来了，我觉得时间快点的话，有个3000～5000就够了，当然钱能多带的话就多带一点，万一路上出点什么事啊的，车嘛，建议你买雅马哈（越野版）125的就够了，发动机太大了费油，新车价格在9300左右，最好油嘴是电喷的，

骑车去拉萨应注意什么?

进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

还要注意以下事项：

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！

一个人骑单车从成都到拉萨要注意什么事项需要什么硬件,请给个详细回答,本人准备6月间去挑战,一个人!谢谢

朋友，你的想法挺好，但我还是给你几个好的提议：

1.装备一定要好！

2.要有充足的资金以备用！

3.要有应对各种不可预见困难的充分准备

4.要有好的体质！

友情提示：

1.如果你是第一次尝试，请走青藏线。

2.备足氧气。

3.到格尔木后的行程请注意体能的消耗，因为这段路上将会非常的困难。

4.注意不要犯当地人的大忌。

5.多准备点小礼物，以备有困难时给当地人一点小惠！

6.你的装备一定要好,自行车买高档一点的,如果在这上边省钱吃亏的是你自己!!

7.备好精细的地图!

8.对了,你所补充的2个问题得看你骑车的速度了,我觉得还是坐车到格尔木后再骑车比较妥当,因为这样可以省下不少的体力,从格尔木到拉萨这段路是最艰苦的!!!

我来西藏已经多年，也有骑车回成都或到亚东县的打算，我后天准备去亚东县旅游，顺便探探路.朋友,如果你真是骑着车到达了西藏，我一定会在布达拉宫下的酒馆里为你接风。我的QQ是：513219884本人姓高！

对了，给你打一只先，我在去年年底，见有一位50岁高龄的老者孤身从福建骑自行车到达了拉萨，我当时特别感动！！

祝你成功！！！

七月准备从成都骑车去拉萨,衣服该怎么带?

费用其实看个人，（路途中）有1500就拿下的（我是1600的样子）有3000都还要超的

一个人走开销会大些(节省估计2500），因为住宿就要住单间，要是人多的话可以3或4个人住个双人间，省了住宿费，吃饭也是。 （还有就是在路上“腐败”不“腐败”的问题了）呵呵

打劫的话，一个人走是要小心，但是枪是不可能带的，就算遇到抢劫也不能拿刀出来，因为他们最多只是抢钱，没必要杀你（与你无冤无仇）。所以乖乖给他就行了。如果你拿刀出来了，说不定就走不掉了，因为他会认为你威胁到他生命安全。（我是08年7月去的，走的G318，理塘-巴塘比较危险，其余路段都很安全，邦达-拉萨我都是单走的）

硬件配备，地图和行程安排的话就要细说了

你看看川藏骑行的网站把

上面很全面

成都骑车到拉萨 北线 南线 那个好

我去年是

半袖1+护臂 长袖1 外套1 长袖和半袖换着穿 外套冷了传 护臂和半袖随意搭配，替代长袖。

短裤1+护腿+护膝 长裤1 冷了可以全穿上 不冷可以根据自己实际情况选择。

骑车去拉萨，川藏线和滇藏线有什么区别？

骑行川藏线的话，进藏线路主要的有几条；

最热门的是南线，南线是西藏人口相对多的地方，不会出现无人区。一路上的治安都会好很多，而且南线那边的商业运行比较成熟了，甚至出现了全线路的连锁客栈。所以，走南线的话吃住都比较好解决。

北线的风景也很好，但一旦过了鹧鸪山之后，就人烟就开始稀少了。到达甘孜境内后，路很烂，现在317正在返修，一直返修到边坝县全是烂路。而且北线那边人烟比较少，所以吃住上比较困难，而且价格基本是南线的一倍到1.5倍左右。所以不建议走北线。

南线是国际级的骑行线路（四大世界级顶级线路；环法，西伯利亚，南美，川藏南线）所以……你觉得哪个好呢~

骑车去拉萨，川藏线和滇藏线区别不是很大，基本上滇藏线骑行难度要小于川藏线，但滇藏线风景不错，路况稍差点。过了邦达路就好了。

川藏线从成都出发，经康定、理塘、巴塘到芒康，芒康、邦达、然乌、八一到拉萨，是一般意义上的川藏南线，主要是入藏。滇藏线从昆明出发，经大理、丽江、德钦、盐井到芒康，主要是出藏。

川藏线和滇藏线两条线在芒康汇合。

滇藏线风景不如川藏线，一般滇藏线难度要小于川藏线。而且川藏线有详细的攻略，沿途的服务设施相对完善，对新手来说，稍有挑战性，建议骑行川藏线。

至于攻略，网上一搜会搜出N多来，仔细看看，肯定会对骑行者有帮助的，一般28天。